• <p id="oehgg"><del id="oehgg"><xmp id="oehgg"></xmp></del></p>
    <track id="oehgg"><strike id="oehgg"></strike></track>

      <p id="oehgg"></p>
      <td id="oehgg"><ruby id="oehgg"></ruby></td>
        30
        2020-12

        成渝間實現高鐵公交化運營1小時直達!

        12月24日,經過技術改造,成渝高鐵將達標提速提質,多項具有完全自主知識產權的鐵路科技創新成果投入應用,成渝間實現高鐵公交化運營1小時直達,沿線旅客出行更加方便快捷,將為成渝地區雙城經濟圈建設提供有力的交通運輸保障。


        1.png


        成渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分,是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的主骨架,線路全長299.8公里。2015年12月建成以來,成渝高鐵按時速300公里運營,客流呈現快速增長趨勢,2019年發送旅客3185萬人次,較2016年增加1507萬人次、增長89.8%。


        2.png


        為貫徹落實黨中央關于成渝地區雙城經濟圈建設的戰略部署,更好地滿足沿線群眾出行需求,國鐵集團充分運用我國高鐵科技創新成果和運營實踐經驗,積極組織開展成渝高鐵達標提速提質工作,多項技術實現新突破,經過改造,除兩頭樞紐外,中間線路將按最高時速350公里運營。


        3.png


        一是高鐵基礎設施設備技術實現創新提升。鐵路部門對軌道、信號、接觸網、牽引供(變)電、通信、信息等工程進行了補強改造,線路道岔TQI值(軌道不平順質量指數)達到國內同等級線路先進水平;開展信號軟件升級試驗,對列控系統數據軟件進行優化調整,滿足動車組5分鐘追蹤運行條件;全線更換接觸網吊弦近8萬根。改造后,技術裝備水平完全具備了按最高時速350公里高品質安全運營的條件。


        4.png


        二是動車組運用維修技術實現創新提升。8組最新型的CR400AF復興號動車組(短編組)投用,配備最新檢測維修設備。研發投用動車組故障預測和健康管理系統(PHM),具備故障超前預警和維修決策功能,逐步實現了計劃預防維修向數字化精準維修轉變,進一步提升了動車組安全保障水平。


        三是高鐵防災技術實現創新提升。全線建成地震預警監測系統工程,同步將風、雨及異物侵限監測子系統接入中心系統,能夠對自然災害和異物侵限進行實時監測和預警,保障高速列車安全運行。


        四是高鐵提速檢測技術實現創新提升。鐵路部門對軌道狀態、路基、橋梁、隧道、牽引供電、電磁環境、通信系統等13個項目進行綜合檢測,開展動車組逐級提速試驗,最高試驗速度達到時速385公里,檢測里程超過4萬公里,各項指標優良。


        五是電子客票技術實現創新提升。成渝高鐵運用大數據、內存計算等信息化技術,創新購票服務,推出計次票和定期票兩種新票制,為旅客提供更好的購票乘車體驗。旅客可按照“預約+直刷”的模式乘車,實現有效期內隨時出行、開車前可預約席位、未啟用可隨時退款。


        國鐵集團在成渝高鐵安排開行動車87.5對,優化運輸組織,加密列車開行頻次,成渝間平均每20分鐘一趟;優化旅客候乘、乘車流程和接駁換乘服務,推行驗證、檢票合一,實現高鐵、地鐵、航空多種交通方式融合;對客服設施設備進行提檔升級,改善站車環境,試點“靜音車廂”,改進重點旅客、商務座旅客服務,進一步提升服務品質;運營服務將實現產品公交化、購票公交化、乘車公交化、服務公交化。


        5.png


        成渝地區是西部人口最稠密、產業最集中、城鎮最密集的區域,城市群人口和經濟總量分別約占川渝兩地總和的90%,是全國經濟的“重要增長極”。在成渝高鐵達標提速提質的同時,國鐵集團正加快推進成渝中線高鐵規劃建設,目前項目前期工作進展順利。中國鐵路的不斷創新發展,必將為建設成渝地區雙城經濟圈、打造內陸改革開放高地、推動區域一體化發展注入新的動能。

        无码综合黄色在线_无码h动漫精品免费播放_欧美AⅤ精品久久_国产AV无码一区二区