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        2020-11

        楠竹山隧道正式開挖 渝湘高鐵重慶至黔江段16處工點復工

            今日11時,記者在現場看到,楠竹山隧道入口處緊鄰南(川)兩(江新區)高速,隧道上方就是在建的高速公路。


           “隧道必須下穿高速公路,由于覆蓋層太薄,只有2米多,所以暗挖的方式行不通,只能明挖?!敝需F十八局渝湘高鐵重慶至黔江段工區經理王立東說,南兩高速預計今年7月就要通車,他們必須趕在通車前將隧道的結構層完成,然后高速公路才能進行還建作業,所以工期比較緊張。


            記者在附近的混凝土攪拌站看到,這里有幾十名工人正在作業,三臺挖掘機正在開挖土石方,不停有運輸車輛將混凝土等材料運送到施工點。


           “楠竹山隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程,全長4.8公里?!敝貞c鐵路投資集團建設管理部負責人楊甲鋒介紹,由于隧道內地質復雜,施工難度大。


            記者從重慶鐵路投資集團獲悉,為實現渝湘高鐵重慶至黔江段項目盡快復工,集團積極協助代建及施工、監理單位做好返崗人員體溫監測,隔離場所設置和辦公場所、施工現場消毒防護工作,積極提供復工復產相關幫助,多渠道購買口罩、消毒液等防疫物資,為施工人員返崗創造條件。并按照我市分區分級精準防控要求,及時跟蹤項目沿線黔江、彭水、武隆、南川等第一批低風險區縣疫情防控情況,協調屬地政府辦理復工審批相關手續,協助施工單位組織勞動力返程、主要建筑材料采購和機械設備調遣,時刻做好“起跑”準備。


            截止3月5日,渝湘高鐵重慶至黔江段項目已返崗管理、監理、施工人員約780人,挖掘機、推土機等大型機械進場30余臺,實現了楠竹山隧道、正陽鎮隧道等16處工點復工。


        楠竹山隧道正式開挖 渝湘高鐵重慶至黔江段16處工點復工

        沿途設立8個站點 計劃2025年建成通車


            渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道,是國家鐵路集團與重慶市政府合資、由重慶鐵路投資集團作為項目業主建設的第一條高鐵。


            渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站,正線全長約264.7公里,設計行車速度350公里/小時,項目總投資535億元,建設總工期5.5年。該項目已于2019年底完成施工、監理招標,計劃2025年建成通車。


            項目建成通車后,將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系,填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白,實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系,對加快構建重慶“米”字型高鐵網絡,助推渝東南武陵山區經濟社會發展,促進區域協調發展、全面建成小康社會具有重要戰略意義。


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