新田港鐵路集疏運中心是重慶市四大樞紐港中唯一具備鐵路引入港口前沿碼頭一級平臺、萬噸級貨船進入港區，實現鐵水公無縫銜接的立體綜合交通項目，是西部陸海新通道重要的物流樞紐節點。由重慶鐵路投資集團作為項目業主，依托達萬、宜萬鐵路和新田港建設，位于重慶市萬州經濟技術開發區，重點打造服務渝東北地區，輻射川東北、成都平原及川西方向，帶動陜南以及廣大西北內陸與長江沿線城市之間貨物交流的多式聯運樞紐，助力西部地區對外交通運輸條件的改善和運輸成本的降低。

項目布局“一站三區”：新田港站、綜合貨場區、集裝箱聯運區、散貨聯運作業區，工程正線長度13.145公里，集裝箱聯運區聯絡線長度3.110公里，總長度16.255公里，為國鐵Ⅱ級單線貨運鐵路，集裝箱場聯運區已通過聯絡線直接引入并布局在新田港碼頭一級平臺，項目于2020年3月正式開工建設，于2022年12月30日建成通車。

截至2023年4月底，新田港站累計作業完成卸車2535車、160839噸，裝車1373車、7310噸，貨物通過新田港鐵路運輸效率可提高2至5天時間，打通鐵水聯運“最后一公里”的瓶頸，助力長江經濟帶聯結點集聚和輻射效應，實現鐵水公聯運“無縫銜接”，發揮西部陸海新通道資源集散的戰略優勢，促進交通、物流、經貿的深度融合。

未來，重慶鐵路投資集團將盡快完善新田港鐵路集疏運中心物流樞紐節點功能，建成投用散貨聯運作業區，打通新田港二期散貨集疏運通道；完善集疏運功能，實現產業聯動，探索發展綜合物流樞紐功能，加快物流園區要素市場培育，推動通道物流業務向集疏運中心聚集；打造形成特色物流樞紐，積極探索新的特色品牌班列貨源，結合萬州汽車產業優勢以及新田園區糧油產業優勢，推行新田港站與西部陸海新通道沿線及周邊城市直達特色班列如“汽車班列”、“糧油班列”，擴大運輸市場；打造智慧物流樞紐，實現數字化、智慧化賦能，大力推動大數據、區塊鏈、人工智能、5G等新一代信息技術與鐵路站場管理、物流運輸、港口作業等業務深度融合，推進建設綠色智慧貨運樞紐。

重慶鐵路投資集團秉承重慶市委、市政府賦予的職責使命，做重慶鐵路建設“加速器”，助力重慶“米”字型高鐵網建設按下“快進鍵”，為重慶鐵路樞紐事業高質量發展貢獻力量，助力新田港鐵路集疏運中心打造“通道+貿易+產業”輻射產業集群發展，進一步加強其作為“一帶一路”、長江經濟帶聯結點的影響，充分發揮西部陸海新通道物流樞紐節點的戰略優勢。