新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱渝萬高鐵）是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要補充。石沱長江大橋是渝萬高鐵全線控制性工程，總投資約23.76億元。石沱長江大橋采用“兩線鐵路+六車道公路”公鐵兩用橋方案，全橋孔跨布置為8×32.7m+（4×56＋532＋4×56）m+2×64.7 m+32.7m，全長約1417.68m，主橋長980m，主橋跨度532m，為公鐵平層、橋面分離、橋塔基礎合建的混合梁斜拉橋，橋塔采用鋼筋混凝土雙聯塔，基礎采用鉆孔灌注樁。

為推進渝萬高鐵控制性工程石沱長江大橋的高品質建設，確保渝萬高鐵全線按期建成投用，促進集團公司在建項目工程質量和科技含量，現針對渝萬高鐵石沱長江大橋中涉及的重大科學問題及工程技術難題，開展系列專題研究的申報工作。

一、專題方向及研究內容

（一）渝萬高鐵石沱大橋抗風性能研究

主要研究內容：1）精細化建模及抗風數值模擬研究；2）常規比尺主梁流線型斷面、鈍型斷面節段模型測振試驗與測力試驗研究；3）上、下游主梁間氣動干擾效應風洞試驗研究；4）車橋系統風洞測力試驗；5）三維抖振試驗研究；6）靜風穩定性分析；7）節段模型抑振措施研究；8）全橋氣動彈性模型試驗。

（二）渝萬高鐵石沱長江大橋車橋耦合振動研究

主要研究內容：1）全橋結構動力學精細化模型建立及結構動力特性分析；2）車—橋系統耦合空間振動動力學響應仿真計算；3）橋址區風場特性及隨機脈動風場模擬；4）橋梁結構和車輛的空氣動力學計算參數分析；5）風—車—橋耦合振動響應分析；6）橋上列車運行的風速閥值及車速閾值分析；7）渦振對高速列車過橋時的走行性影響及安全評判標準研究。

（三）渝萬高鐵石沱長江大橋橋墩防撞研究

主要研究內容：1）橋位處橋梁船撞調查研究；2）橋梁船撞可達性分析；3）橋墩抗撞能力分析；4）橋墩設防標準研究；5）船舶撞擊橋墩碰撞過程精細化數值模擬；6）橋墩防撞措施比選研究；7）設計撞擊力、防撞措施優化研究及有效性論證。

（四）渝萬高鐵石沱長江大橋公鐵并行段安全防護研究

主要研究內容：1）公鐵兩用橋安全防護措施及規范調研；2）列車、車輛車型建模及計算參數分析；3）防撞護欄撞擊防護性能研究；4）列車眩光對公路交通運營影響研究；5）異物入侵危險性分析及防拋網安全性能研究；6）防眩防拋防撞綜合安全防護措施研究。

（五）渝萬高鐵石沱長江大橋雙聯塔工作性能研究

主要研究內容：1）索塔關鍵節點與細部構造精細化建模；2）混凝土收縮徐變對雙聯橋塔結構受力變形影響研究；3）溫度場選取及溫度效應影響分析；4）非一致、非對稱等不利荷載作用下橋塔應力、變形狀態研究；5）橋塔關鍵節點長期工作性能及安全儲備評估；6）全塔極限承載力計算及測試分析；7）雙聯塔關鍵節段細部構造優化研究與合理性驗證。

二、項目申報注意事項

本次項目申報采用公開競爭性比選方式進行，項目申報具體條件及要求請在重慶招標（采購）集團有限責任公司網站（http://www.cqzbcg.com/）查詢。請各有關單位積極申報，按要求將申報材料報送至指定地點，逾期不再受理。

三、聯系方式

單位：重慶鐵路投資集團有限公司

地址：重慶市江北區金融街1號

聯系人：肖先生

聯系電話：023-65439671       

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2021年8月31日